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继电动化之后，汽车加速向智能化下半场挺进，其中，智能座舱无疑是智能化的焦点之一，相比算法、生态链的百花证明，我国智能座舱产业链在芯片支撑上还存在一定短板。不过随着以芯擎科技为代表的车规级SoC芯片企业相关产品逐步投向市场，我国智能座舱有望迎来大爆发机遇期。
资料显示，芯擎科技于2018年在武汉经济技术开发区成立，在武汉、北京、上海、深圳和沈阳设有研发和销售分支机构，专注于设计NG体育官网app下载、开发并销售先进的汽车电子芯片，截止目前，芯擎科技已取得近60项发明专利。芯擎科技以“让每个人都能享受驾驶的乐趣”为发展使命，致力于成为世界领先的汽车电子芯片整体方案提供商。
2021年12月，芯擎科技推出国内首款7纳米工艺制程的高性能、低功耗车规级智能座舱芯片——“龍鹰一号”，并已于2022年年底前实现量产。
“龍鹰一号”开辟了国产高算力车规级SoC的先河，是目前国内最高制程的车规级芯片。其拥有100 KDMIPS CPU、900 GFLOPS GPU和8 TOPS(INT8) NPU，强大的音视频处理能力最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入，并在行业内率先配备了双HiFi 5 DSP处理器。
这颗融汇88亿晶体管的超大规模SoC芯片，内置有符合国密算法的信息安全引擎，为智能座舱芯片的信息安全保驾护航。强大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU（神经网络处理器），以及与之匹配的高带宽低延迟LPDDR5内存通道，为智能座舱和舱泊行一体应用提供全方位的算力支持，实测性能赶超国际同类产品，实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的突破。
“龍鹰一号”双芯片通过创新的SE-LINK级联方案，可具备200KDMIPS，1800GFLOPS，16 TOPS的算力和性能，可支持多个高清4K屏和大型3D游戏，进一步提供沉浸式座舱体验，并提供包括APA辅助泊车、RPA远程泊车等全场景泊车在内的L0-L2辅助驾驶功能，提升智驾时代的安全性与便利性。
据了解，“龍鹰一号”可对标高通骁龙8155芯片，多项核心性能参数可以媲美或者领先。根据知名测评软件车机版实测结果显示，领克06 EM-P搭载的“龍鹰一号”测评跑分超过50万，超过海外一线品牌同级别芯片的测评结果接近20%。同时，芯擎科技“龍鹰一号”参考设计板在相同测评软件车机版的自测跑分接近54万。
“龍鹰一号”可以取代传统的4-5颗独立芯片功能，并支持“舱泊行一体”应用。
其中，领克汽车旗下全新新能源中型SUV车型领克08已于2023年9月正式上市与消费者见面。“龍鹰一号”高性能异构计算架构提供的澎湃算力，让领克08的座舱体验更上一层楼NG体育官网app下载。该车型采用双“龍鹰一号”解决方案，CPU算力达到200 KDMIPS、GPU算力达 1800 GFLOPS，可流畅支持其行业首发的92英寸巨幅天幕HUD，以及手机跨端观影打游戏等丰富的座舱娱乐交互应用；该方案的16 TOPS AI算力可提供包括辅助泊车、远程泊车等全场景泊车在内的L2级别辅助驾驶功能，并搭载了多路摄像头，显著提升了驾驶的便利性与安全性。
今年11月，搭载“龍鹰一号”的领克汽车旗下新都市机能超电SUV“领克06 EM-P”官宣上市。“龍鹰一号”流畅支持其14.6英寸悬浮中控大屏，以及K歌模式、电竞空间、在线导航、语音交互等功能，同时将操控的便利性与安全性提升到新的高度。
芯擎科技表示，公司正加紧与更多车厂、Tier 1等伙伴进行合作和适配，开拓更广阔的市场空间，更多适配车型将在近期陆续量产发售。同时，多家一流车企正在将“龍鹰一号”应用于下一代舱泊行一体平台。
随着汽车智能化演进，智能座舱、舱泊一体、舱驾一体正在引领发展趋势，芯擎科技表示，将在高性价比汽车主控芯片领域持续深耕，加快新产品研发和国产高算力平台的推出，促进高端汽车芯片替代和汽车智能化升级演进。
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